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長期使用帆布分層輸送帶難以避免會對設備自身產生磨損，以至于出現破損的情況，那么當帆布分層輸送帶出現破損問題，應該如何進行修補呢？針對這一問題，下面就由山東瀚邦膠帶有限公司的技術人員來為大家講解一些帆布分層輸送帶的破損修補方法，具體內容請見下文。
★★★帆布分層輸送帶冷硫化修補：
1.將帆布分層輸送帶破損部位用角磨機配合鎢鋼打磨碟進行打磨。
2.根據輸送帶破損部位的大小選擇相應的帶半硫化層的輸送帶修補片或修補條(修補條或修補片至少大出破損部位15~20mm)建議使用帶半硫化。修補條、修補片，不帶半硫化層的材料建議將粘接面進行深層次打磨。
3.將帆布分層輸送帶破損部位和輸送帶修補條半硫化面進行涂刷皮帶膠，晾置一會，然后進行2遍涂刷(晾置至不粘手為止，常溫情況下一般在五分鐘)。
4.將修補條拉直貼在輸送帶打磨面上，用橡膠錘或者壓實滾輪進行敲打壓實，趕出空氣。溫馨提示：若環境溫度過低建議使用碘鎢燈或熱風槍加熱0.5-1小時，時間若允許適當延長加熱時間，將有利于粘接面強度的提高。
★★★帆布分層輸送帶熱硫化修補：
1.根據輸送帶破損大小，沿破損四周至少大出15~20mm，劃出切割修補線，以45度角斜切，并剝去已損壞的蓋膠，切割時注意不要損傷下面的布層或者鋼絲層。
2.將帆布分層輸送帶破損部位用角磨機配合鎢鋼打磨碟進行深層次打磨，建議打磨3mm。
3.將打磨好的帆布分層輸送帶鋪上織物加強層或者是鋼絲加強層，對加強層、破損部位進行涂刷熱硫化劑，將未硫化芯膠四周邊切成斜口，同樣進行熱硫化劑的涂刷平鋪(未硫化面膠大小要與破損部位的大小一致)。4.使用熱硫化修補器或硫化機進行加壓、加溫硫化。
溫馨提示：硫化機控制器溫度控制在145—150℃之間，待上下兩個硫化板溫度都穩定好，開始硫化計時35~45分鐘。(根據皮帶厚度而定，每塊硫化板每4分鐘可硫化約1mm橡膠)待硫化板溫度降至70℃以下方可解除硫化機水壓，然后拆除硫化機。
以上就是我們今天為大家分享的全部內容，希望能夠給廣大帆布分層輸送帶使用單位提供重要的參考價值，在今后的文章中會繼續會大家分享更多精彩的新聞資訊，關注公司網站以防錯過。長期使用帆布分層輸送帶難以避免會對設備自身產生磨損，以至于出現破損的情況，那么當帆布分層輸送帶出現破損問題，應該如何進行修補呢？針對這一問題，下面就由山東瀚邦膠帶有限公司的技術人員來為大家講解一些帆布分層輸送帶的破損修補方法，具體內容請見下文。
帆布分層輸送帶
★★★帆布分層輸送帶冷硫化修補：
1.將帆布分層輸送帶破損部位用角磨機配合鎢鋼打磨碟進行打磨。
2.根據輸送帶破損部位的大小選擇相應的帶半硫化層的輸送帶修補片或修補條(修補條或修補片至少大出破損部位15~20mm)建議使用帶半硫化。修補條、修補片，不帶半硫化層的材料建議將粘接面進行深層次打磨。
3.將帆布分層輸送帶破損部位和輸送帶修補條半硫化面進行涂刷皮帶膠，晾置一會，然后進行2遍涂刷(晾置至不粘手為止，常溫情況下一般在五分鐘)。
帆布分層輸送帶
4.將修補條拉直貼在輸送帶打磨面上，用橡膠錘或者壓實滾輪進行敲打壓實，趕出空氣。溫馨提示：若環境溫度過低建議使用碘鎢燈或熱風槍加熱0.5-1小時，時間若允許適當延長加熱時間，將有利于粘接面強度的提高。
★★★帆布分層輸送帶熱硫化修補：
1.根據輸送帶破損大小，沿破損四周至少大出15~20mm，劃出切割修補線，以45度角斜切，并剝去已損壞的蓋膠，切割時注意不要損傷下面的布層或者鋼絲層。
2.將帆布分層輸送帶破損部位用角磨機配合鎢鋼打磨碟進行深層次打磨，建議打磨3mm。
帆布分層輸送帶
3.將打磨好的帆布分層輸送帶鋪上織物加強層或者是鋼絲加強層，對加強層、破損部位進行涂刷熱硫化劑，將未硫化芯膠四周邊切成斜口，同樣進行熱硫化劑的涂刷平鋪(未硫化面膠大小要與破損部位的大小一致)。4.使用熱硫化修補器或硫化機進行加壓、加溫硫化。
溫馨提示：硫化機控制器溫度控制在145—150℃之間，待上下兩個硫化板溫度都穩定好，開始硫化計時35~45分鐘。(根據皮帶厚度而定，每塊硫化板每4分鐘可硫化約1mm橡膠)待硫化板溫度降至70℃以下方可解除硫化機水壓，然后拆除硫化機。
以上就是我們今天為大家分享的全部內容，希望能夠給廣大帆布分層輸送帶使用單位提供重要的參考價值，在今后的文章中會繼續會大家分享更多精彩的新聞資訊，關注公司網站以防錯過。
PC60液壓泵
PC60液壓泵 2019-11-19本文被閱讀 87 次
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